2027年11月底，苏州北站综合枢纽将与通苏嘉甬高铁同步建成运营。昨天（8月20日）上午召开的加快推进苏州北站综合枢纽建设全体动员会传出的信息，透露了3年后苏州北站综合枢纽的强大功能。
苏州北站地处苏州市域中心，是国家高铁“八纵八横”大动脉京沪线和通苏嘉甬的十字交会处，也是虹桥国际开放枢纽北向拓展带进一步向外拓展辐射的桥头堡。《国家综合立体交通网规划纲要》明确定性苏州为国际铁路枢纽；国务院批复的《虹桥国际开放枢纽建设总体方案》明确指出，要“加快推进苏州高铁北站扩容提升工程建设”。
为此，苏州北站将以“国家级综合交通枢纽”为定位，按照苏州市四网融合规划，打造集高铁、城铁、市域铁路以及城市轨道于一体的综合交通枢纽，并协同上海虹桥建设成为具有强大综合服务功能的国际开放枢纽，打造成为长三角枢纽中心。
会议透露，作为迄今为止苏州建城史上投资最大的交通枢纽项目，苏州北站综合枢纽施工建设体量巨大，扩容提升后的苏州北站综合枢纽线站总规模为10台24线，并预留2台4线发展空间，站房建筑规模17万平方米，整体规模与上海虹桥站、南京南站等综合枢纽站点相当。
其中，通苏嘉甬高铁线站规模4台10线，将是架构苏州“丰”字形国家干线铁路网的南北向主动脉，可大幅提升苏州市域间的时空距离。城际铁路线站规模为4台8线，将串联苏州市域城际铁路网，服务苏州各区对外城际出行需求，促进市域一体化发展。轨道交通方面，规划打造四线集中换乘，包括2号线、7号线、10号线、14号线，服务旅客便捷出行。
此外，该项目还将打造高铁苏州北站落客快速联络道工程及高铁苏州北站快速联络道东连接线工程，衔接城市快速路及高速公路，强化苏州北站枢纽市域辐射能力。
据了解，苏州北站枢纽作为国家级综合交通枢纽，是苏州抢抓长三角一体化发展国家战略、推动城市高质量发展的重要载体。
按照国家级综合交通枢纽标准扩容改造后，苏州北站不仅将是苏州“丰”字形铁路网络的“中间一横”与“关键一竖”的黄金交会点，更将在串联“三圈一带”全国经济发展版图中成为重要节点，对于苏州加密与上海、浙江及江苏长江以北地区的联系，打造多网融合、内畅外通衔接高效铁路网具有重要意义。
这一重大基础设施项目的建设，将使苏州从长三角东西向发展轴重要节点城市迈向长三角“十”字发展轴的枢纽中心城市，此举不仅关乎苏州城市交通体系的完善，更关乎城市功能的提升和城市核心竞争力的增强，对苏州未来发展意义重大。
