7月26日，苏州内河最高桥梁——昆山震川桥正式通车！两个张开的圆拱桥塔，宛若“昆山三宝”之一并蒂莲，盛放青阳港，为昆山再添一处新地标，也进一步助力青阳港航道向“千吨级”迈进。
震川桥项目为江苏省重大交通水运项目，也是昆山市重点工程，起点位于黑龙江路平交口，路线上跨青阳港，终点位于昆山钞票纸业公司东侧，全长931米。其中，桥梁全长507米，主桥长230米，设计速度为40千米/时。
新建成的震川桥平整宽敞，路面标识标线清晰明了，主路两侧有专用的非机动车道和人行步道。一大一小两个张开的圆拱桥塔似两翼齐展，如并蒂莲开，与两岸河道、城市楼宇形成独具魅力的景观。
震川桥主桥为跨航道非对称钢拱塔斜拉桥，塔柱采用蝶翼形钢拱塔，分别向岸侧倾斜25度，大小拱塔分别高101.676米和78.676米。在苏州市桥梁建设中首次采用钢拱塔竖向转体施工工艺，仅单侧拱塔转体重量就高达1750吨，竖直65度转体，为目前江苏省同类钢结构斜拉桥钢塔转体重量之最，也是震川桥建设过程中难度系数最大的关键工序。
项目因地制宜，合理利用永久结构索助力转体施工过程，采用非对称分阶段转体方式，大大提高了施工的安全性和经济性，是国内首创，为同类工程施工提供了宝贵经验。
震川桥项目所在的申张线青阳港段航道北接金鸡河，南连苏申内港线，全长7.6公里，是国家规划的长三角高等级航道、江苏省干线航道网，也是昆山市三横一纵骨干航道网和青阳港滨水城市中心的重要组成部分。
按照整治方案，航道等级从五级调整为三级，船舶吨级由原来的300吨提升为1000吨，全线涉及新建、改建桥梁9座。截至目前，已完成桥梁工程总体工程量的93.6%。金浦大桥、朝阳路桥、同丰路桥、沪宁高速公路桥、孔巷大桥、震川桥已顺利建成，51号铁路桥已完成拨接通车，中华园路桥主体已完工，加工区桥已完成人行便桥建设，计划将于2025年建设完成。全部项目建成后，将使青阳港航道具备通行千吨级集装箱船舶的运输能力，打通昆山“入江达海”的内河集装箱运输通道，实现与太仓港、外高桥港、洋山港等区域海港、江港的直达联系，进一步推动昆山跻身国际航运和贸易辐射圈、带动区域产业布局的调整优化和产业结构的转型升级。
下一步，昆山将紧紧围绕覆盖更广、标准更高、联动更畅、效益更好的现代化水运体系建设要求，充分发挥昆山东临上海、西接苏州的地缘优势，推进长三角高等级航道网建设；优化调整运输结构，构建现代航运物流体系，加快构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化水运体系，深入推动昆山市内河水路运输高质量发展。
