7月16日上午，通苏嘉甬高铁苏州北段暨苏州北站枢纽配套工程开工动员会在高铁苏州北站举行。省委常委、市委书记刘小涛，省交通运输厅厅长吴永宏，市委副书记、市长吴庆文出席活动。

通苏嘉甬高铁是国家高速铁路网“八纵八横”主骨架之沿海铁路客运通道的重要组成部分，是长三角城际铁路网的骨干线路，也是架构苏州“丰”字形国家干线铁路网的南北向主动脉。高铁正线全长约301公里，其中苏州段约123公里，设计时速350公里，纵贯我市6个行政区域，设置张家港、常熟西、苏州北、苏州东、苏州南共5座车站，并新建苏州北动车运用所。本次开工的苏州北段北起张家港市张家港站，南至苏州工业园区苏州东隧道进口，全长约53公里。苏州北站站房总建筑规模约17万平方米。开工建设的苏州北站枢纽配套工程包含高铁苏州北站快速联络通道东连接线工程、落客快速联络通道工程等，将科学组织北站枢纽的各类交通流线，实现无缝便捷换乘。

吴庆文在致辞时说，此次开工的通苏嘉甬高铁苏州北段暨苏州北站枢纽配套工程，是苏州深入落实国家战略，加快打造多网融合、内畅外通、衔接高效铁路网的重要举措，为苏州投资最大的交通枢纽项目。项目建成后，将全面提高苏州高铁网覆盖通达面、提升区域路网灵活性，为苏州高质量发展注入强劲动能。希望各部门、各参建单位集中精兵强将，锁定时间节点，实施挂图作战，全力以赴推动项目早竣工、早开通、早见效。

铁路上海局集团、沪杭客专公司，省有关部门负责同志；副市长施嘉泓，市政府秘书长俞愉，铁路沿线地区和市有关部门主要负责同志参加本次动员会。

苏州北站枢纽配套工程主要包含高铁苏州北站快速联络通道东连接线工程、落客快速联络通道工程等。

高铁苏州北站快速联络通道东连接线工程(含电力管廊)包含主线、地面道路与电力管廊。主线承担过境客运交通，按照城市快速路标准，隧道+高架建设形式；路线全长约5公里，双向六车道规模。地面道路采用城市主干路兼一级公路标准，路线全长4.2公里，双向六车道规模。该项目是常熟至苏州高铁北站重要通道，同时串联了相城区渭塘镇、高铁新城等重要城市中心，为苏州北站集疏运提供了重要的交通疏解通道。

高铁苏州北站快速联络通道工程项目建设内容主要包括集疏运系统外围联络道约5.9公里；核心区联络道长度约5.2公里(不含站房落客平台)；G524节点互通立交1座(不含立交范围内G524快速路主线隧道)，S228节点互通立交1座，包含沿线的上下匝道与回离场匝道；新建或改扩建的地面道路总长度约10公里。项目采用“东西两侧双通道，东进东出，西进西出的单项循环方案”。其中包含出行配套工程，为苏州北站综合枢纽改扩建施工期间临时工程，对北站周边道路、停车场和交通设施等进行迁建或改建，包含南天成路、水景路、城通路、相融路、澄阳路、青龙港路改造。改造区域西至水景路，东至澄阳路，南至青龙港路，北至京沪铁路。

相城大道改扩建工程（一期）位于苏州市相城区高铁新城北部片区，项目南起漕湖大道北侧路边，北至朗力福大道南侧路边，全长约1.56公里，双向六车道规模。

随着苏州“丰”字形高铁的形成，苏州正成为全国重要交通枢纽城市，“轨道上的长三角”飞驰而来，苏州人出行也越来越方便。