2023年以来，苏州交通部门按照“建成一批、开工一批、储备一批”的工作思路，大力推动港口岸线资源集约高效利用，进一步提升行政审批服务效能，助推我市港口工程建设项目取得新进展。截至11月底，完成港口工程建设投资5.5亿元，港口设施承载能力和网络通达能力进一步增强，港口功能布局持续优化，呈现出良好的发展势头。

已建成5项:

一、苏州港张家港港区集装箱码头改扩建工程（18号泊位）

该项目在已建17#泊位下游侧新建1个3万吨级集装箱泊位，在老套港西侧新建2个2000吨级集装箱泊位，设计年通过能力37万标箱。工程于2月17日通过竣工验收。

二、太仓港区玖龙纸业码头件杂货泊位改扩建工程

该工程位于长江南支南岸、杨林塘河口上游，将原玖龙纸业件杂货泊位改扩建为3万吨级集装箱泊位，设计年通过能力30万标箱，于4月21日通过竣工验收，建成后已完成集装箱装卸近1万标箱。

三、江苏（苏州）国际铁路物流中心码头工程中港池项目

该项目建设2个1000吨级集装箱泊位，设计年通过能力6.8万标箱，于10月13日通过竣工验收。建成后已先后开通至太仓港区、上海港外高桥港区2条内河集装箱航线，目前已完成集装箱吞吐量约2.4万标箱。

四、张家港港区东沙作业区进港航道工程

该工程设计水深10.5米，航道里程约13.87千米，通航宽度为245米，可通行15万吨级货船，于2022年完成交工验收。2023年该项目已完成维护性疏浚，完成年度投资计划，正开展竣工前专项验收工作。

五、太仓港区三期工程9#、10#泊位尾留工程

该工程位于长江口南支河段右岸浪港口下游，与已建9号、10号泊位码头衔接，建设内容为81米长码头及相关配套设施。至此，太仓港区一期至四期码头5932米集装箱岸线18个泊位全部打通。工程于11月1日通过竣工验收。

其他在建港口工程项目正在全速推进。

六、张家港港区冶金工业园作业区浦沙及海力2#码头改造工程

该工程将浦沙码头和海力码头中的3个5000吨级泊位改造成2个7万吨级泊位，设计年通过能力360万吨。项目建成后将进一步适应船舶大型化发展需要，提升沙钢集团成品钢材装卸能力，工程已于11月28日正式启动。

七、太仓港区浮桥作业区滚装码头工程

该工程外档建设2个7万吨级商品汽车滚装泊位，内档建设1个3000吨级滚装泊位，设计年通过能力121万辆次。项目建成后将凭借江海河交汇区位优势及公、铁、水多式联运优势，成为长江最大的汽车滚装码头，与上海海通共同成为长三角商品车运输体系“一体之两翼、驱动之双轮”。

八、苏州港太仓港区玖龙纸业（太仓）有限公司木片中转业务改建工程

本项目将原煤炭泊位通过装卸工艺技术改造，进一步完善3000吨级多用途泊位内外档泊位装卸工艺，实现内外档泊位的木片装船作业功能，并在陆域新建木片堆场及配套生产辅助建筑，进一步提升码头堆场作业效率。目前码头水域土建施工和陆域堆场建设已完成。

九、苏州内河港吴江港区江苏恒力化纤股份有限公司盛泽大谢村码头工程

本项目位于京杭运河吴江段，拟建3个1000吨级件杂货泊位，设计年通过能力181万吨，建目建成后将保障江苏恒力高性能特种工业丝智能化生产项目原材料运输，发挥水路运输优势，降低企业物流成本，助力节能减排。目前码头主体建设已完成。

港口是基础性、枢纽性设施，是经济发展的重要支撑。苏州交通部门将紧紧围绕打造世界一流港口的目标，积极推进张家港海进江LNG接收站项目、太仓港区华能煤炭码头二期工程等项目前期工作，不断推动港口基础设施建设提档升级，实现港口岸线资源的“腾笼换凤”，为区域经济社会发展提供有力保障。